{"id":4377,"date":"2022-12-29T18:07:55","date_gmt":"2022-12-29T17:07:55","guid":{"rendered":"https:\/\/ismfrance.org\/?p=4377"},"modified":"2022-12-29T18:07:55","modified_gmt":"2022-12-29T17:07:55","slug":"lincessante-campagne-de-terrorisme-disrael-contre-les-aeroports-arabes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ismfrance.org\/index.php\/2022\/12\/29\/lincessante-campagne-de-terrorisme-disrael-contre-les-aeroports-arabes\/","title":{"rendered":"L’incessante campagne de terrorisme d’Isra\u00ebl contre les a\u00e9roports arabes"},"content":{"rendered":"

Joseph Massad, 27 d\u00e9cembre 2022. <\/b>Dans sa derni\u00e8re campagne terroriste contre la Syrie, Isra\u00ebl a bombard\u00e9<\/a> l’a\u00e9roport international de Damas la semaine derni\u00e8re, tuant deux Syriens, apr\u00e8s avoir \u00e9galement menac\u00e9 de bombarder<\/a> l’a\u00e9roport international de Beyrouth au d\u00e9but du mois.<\/span><\/span><\/p>\n

\"\"<\/a>

Ce qui reste du terminal de l’a\u00e9roport international Yasser Arafat, \u00e0 Rafah (bande de Gaza), bombard\u00e9 par les troupes isra\u00e9liennes d’occupation en 2001 (AFP PHOTO \/ SAID KHATIB)<\/p><\/div>\n

Cependant, le r\u00e9cent bombardement de l’a\u00e9roport syrien par Isra\u00ebl est le dernier de ses raids terroristes en cours sur les a\u00e9roports civils syriens de Damas et d’Alep<\/a>, qui ont tous deux \u00e9t\u00e9 bombard\u00e9s en septembre<\/a> dernier, tuant cinq personnes. En effet, Isra\u00ebl avait d\u00e9j\u00e0 bombard\u00e9<\/a> l’a\u00e9roport de Damas en juin dernier, perturbant l’aviation civile.<\/span><\/span><\/p>\n

Au cours de centaines de raids terroristes sur la Syrie depuis 2011, Isra\u00ebl a commenc\u00e9 \u00e0 cibler l’a\u00e9roport de Damas et ses environs au moins d\u00e8s mai 2013<\/a>. D’autres raids terroristes isra\u00e9liens sur l’a\u00e9roport ont suivi en 2014<\/a>, et plus tard en 2017<\/a>, 2018<\/a> et 2019<\/a>, entra\u00eenant des dizaines de victimes.<\/span><\/span><\/p>\n

En effet, l’a\u00e9roport de Damas est la cible de la machine terroriste isra\u00e9lienne depuis juin 1967<\/a>, lorsque son arm\u00e9e de l’air fournie par les \u00c9tats-Unis l’a bombard\u00e9 lors de l’invasion de la Syrie par Isra\u00ebl. Cette m\u00eame semaine de juin 1967, et lors de son invasion de la Jordanie voisine, les avions d’attaque isra\u00e9liens ont bombard\u00e9 l’a\u00e9roport international civil d’Amman<\/a>.<\/span><\/span><\/p>\n

Mais Isra\u00ebl n’a pas seulement \u00e9t\u00e9 actif dans le bombardement des a\u00e9roports civils arabes, lui-m\u00eame une nouvelle forme de terrorisme sans pr\u00e9c\u00e9dent au Moyen-Orient, mais a \u00e9galement inaugur\u00e9 des d\u00e9tournements d’avions d\u00e8s 1954 avec un acte de piraterie a\u00e9rienne visant un avion civil syrien<\/a>.<\/span><\/span><\/p>\n

En 1973, il a d\u00e9tourn\u00e9<\/a> un avion de ligne civil libanais et en 1976 un avion de ligne saoudien<\/a>. C’est aussi le premier pays \u00e0 avoir abattu un avion civil lorsqu’il a abattu un avion de ligne libyen<\/a> en 1973, tuant 106 passagers \u00e0 bord.<\/span><\/span><\/p>\n

Mais la passion terroriste d’Isra\u00ebl pour le bombardement des a\u00e9roports civils arabes est dans une classe \u00e0 part et remonte \u00e0 1948.<\/span><\/span><\/p>\n

Une longue histoire<\/b><\/span><\/span><\/p>\n

En juillet 1948, les Isra\u00e9liens envahirent les villes palestiniennes de Lydda et Ramleh et expuls\u00e8rent la majorit\u00e9 de leurs populations tout en commettant des massacres barbares contre des civils palestiniens, dont le plus horrible fut dans la mosqu\u00e9e de Lydda, o\u00f9 179 Palestiniens furent massacr\u00e9s.<\/span><\/span><\/p>\n

C’est au cours de cette invasion que les forces sionistes conqu\u00e9rantes ont captur\u00e9 l’a\u00e9roport international de Lydda en Palestine. L’a\u00e9roport a \u00e9t\u00e9 construit en 1934 par les Britanniques<\/a> pendant leur occupation coloniale du pays sur le site des pistes d’atterrissage militaires construites par les Ottomans en 1917 pour \u00eatre utilis\u00e9es pendant la Premi\u00e8re Guerre mondiale.<\/span><\/span><\/p>\n

En 1937, l’a\u00e9roport a \u00e9t\u00e9 \u00e9tendu \u00e0 quatre pistes, devenant une route importante pour les compagnies a\u00e9riennes internationales, y compris les Britanniques, les N\u00e9erlandais et les Polonais, mais surtout pour les \u00c9gyptiens. TWA<\/a> a effectu\u00e9 son premier vol transatlantique de New York \u00e0 l’a\u00e9roport de Lydda via Le Caire en 1946.<\/span><\/span><\/p>\n

Lorsque le m\u00e9diateur de l’ONU, le comte Folke Bernadotte, proposa le 26 juin 1948 que l’a\u00e9roport international de Lydda soit un \u00ab\u00a0port franc\u00a0\u00bb utilisable par toutes les parties, les sionistes rejet\u00e8rent son plan une semaine plus tard. Les chars sionistes<\/a> se sont empar\u00e9s de l’a\u00e9roport le 10\u00a0juillet\u00a01948. Aujourd’hui, c’est \u00ab\u00a0l’a\u00e9roport international Ben Gourion\u00a0\u00bb d’Isra\u00ebl. Bernadotte lui-m\u00eame a \u00e9t\u00e9\u00a0assassin\u00e9\u00a0par des terroristes isra\u00e9liens le 17\u00a0septembre\u00a01948.<\/span><\/span><\/p>\n

Apr\u00e8s avoir envahi la Jordanie et occup\u00e9 la Cisjordanie, Isra\u00ebl a pris le contr\u00f4le d’un autre a\u00e9roport palestinien, \u00e0 savoir l’a\u00e9roport de Qalandiya<\/a>, pr\u00e8s de J\u00e9rusalem.<\/span><\/span><\/p>\n

L’a\u00e9roport avait \u00e9t\u00e9 construit en 1925 par l’arm\u00e9e britannique et r\u00e9nov\u00e9 en 1936 par le colon et homme d’affaires juif ukrainien Pinhas Rutenberg, un contre-r\u00e9volutionnaire anti-bolchevique, arriv\u00e9 en Palestine apr\u00e8s la Premi\u00e8re Guerre mondiale.<\/span><\/span><\/p>\n

Rutenberg fondera ensuite Palestine\u00a0Airways<\/a>. Apr\u00e8s 1948, l’a\u00e9roport de Qalandiya est pass\u00e9 sous juridiction jordanienne, lorsque la Jordanie a occup\u00e9 l’est et le centre de la Palestine. En 1950, il a \u00e9t\u00e9 r\u00e9nov\u00e9, agrandi et rebaptis\u00e9 par les Jordaniens \u00ab\u00a0A\u00e9roport de J\u00e9rusalem\u00a0\u00bb.<\/span><\/span><\/p>\n

En 1955, la piste principale de l’a\u00e9roport a \u00e9t\u00e9 prolong\u00e9e, avec un nouveau grand terminal et un parking construits en 1960. Beaucoup plus petit que l’a\u00e9roport international d’Amman, d’autres am\u00e9liorations ont \u00e9t\u00e9 apport\u00e9es au milieu de 1966 \u00e0 ses installations pour les passagers, mais les travaux sur la piste ont \u00e9t\u00e9 interrompus par l’invasion isra\u00e9lienne en juin 1967.<\/span><\/span><\/p>\n

Les compagnies a\u00e9riennes arabes avaient des vols r\u00e9guliers \u00e0 destination et en provenance de l’a\u00e9roport international de J\u00e9rusalem entre 1950 et 1967, mais les compagnies a\u00e9riennes occidentales \u00e9taient r\u00e9ticentes \u00e0 l’utiliser en raison du refus de leurs pays de reconna\u00eetre l’annexion de J\u00e9rusalem-Est par la Jordanie.<\/span><\/span><\/p>\n

Apr\u00e8s la conqu\u00eate isra\u00e9lienne, les Isra\u00e9liens ont renomm\u00e9 l’a\u00e9roport \u00ab\u00a0Atarot Airport\u00a0\u00bb et l’ont agrandi, mais n’ont pas r\u00e9ussi \u00e0 obtenir une reconnaissance internationale pour leur annexion et leur prise de contr\u00f4le de J\u00e9rusalem-Est, ce qui signifie que les compagnies a\u00e9riennes occidentales ont refus\u00e9 de l’utiliser. Il a donc \u00e9t\u00e9 rel\u00e9gu\u00e9 aux vols int\u00e9rieurs.<\/span><\/span><\/p>\n

Cependant, les Isra\u00e9liens l’ont ferm\u00e9<\/a> en octobre 2000, lors du deuxi\u00e8me soul\u00e8vement palestinien contre l’occupation en raison de \u00ab\u00a0pr\u00e9occupations s\u00e9curitaires\u00a0\u00bb. Pour 2021, les Isra\u00e9liens pr\u00e9voyaient de construire une colonie coloniale juive sur le terrain de l’a\u00e9roport, mais la pression des \u00c9tats-Unis a conduit les Isra\u00e9liens \u00e0 abandonner le projet.<\/span><\/span><\/p>\n

Pluie de destruction<\/b><\/span><\/p>\n

Entre-temps, Isra\u00ebl a bombard\u00e9 l’a\u00e9roport international de Beyrouth en d\u00e9cembre\u00a01968, d\u00e9truisant 13\u00a0avions de ligne civils<\/a>, d’une valeur de pr\u00e8s de 44\u00a0millions de dollars \u00e0 l’\u00e9poque, en plus des hangars et d’autres installations a\u00e9roportuaires. Isra\u00ebl a \u00e9galement bombard\u00e9 les environs de l’a\u00e9roport international du Caire<\/a> en 1970 pendant la soi-disant guerre d’usure avec l’\u00c9gypte.<\/span><\/p>\n

La boulimie de destruction d’a\u00e9roports arabes d’Isra\u00ebl ne s’est pas calm\u00e9e. En 2001, il a bombard\u00e9 l’a\u00e9roport international de Gaza<\/a>. L’a\u00e9roport, pour lequel une disposition a \u00e9t\u00e9 incluse dans l’accord d’Oslo\u00a0II de 1995, avait ouvert ses portes en 1998<\/a>,\u00a0en pr\u00e9sence du pr\u00e9sident am\u00e9ricain de l’\u00e9poque, Bill Clinton.<\/span><\/p>\n

Rebaptis\u00e9 \u00ab\u00a0a\u00e9roport international Yasser Arafat\u00a0\u00bb, il fut r\u00e9duit \u00e0 un tas de ruines apr\u00e8s sa destruction par les Isra\u00e9liens.<\/span><\/p>\n

En 2006<\/a>, Isra\u00ebl a de nouveau bombard\u00e9 l’a\u00e9roport international de Beyrouth, le paralysant. L’attaque faisait partie du bombardement isra\u00e9lien de Beyrouth qui a tu\u00e9 50 civils libanais.<\/span><\/p>\n

Isra\u00ebl justifie tous ces actes terroristes comme faisant partie de son \u00ab\u00a0droit \u00e0 se d\u00e9fendre\u00a0\u00bb contre les menaces \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 et bafoue le droit international en faisant pleuvoir la destruction sur ses voisins sans r\u00e9pit.<\/span><\/p>\n

Que sa r\u00e9cente campagne de terreur contre l’a\u00e9roport de Damas vise \u00e0 r\u00e9duire l’aide militaire iranienne au r\u00e9gime syrien n’est que la derni\u00e8re d’une litanie d’excuses que la colonie juive pr\u00e9datrice utilise depuis 1948.<\/span><\/p>\n

Si l’un de ses voisins bombardait r\u00e9guli\u00e8rement l’a\u00e9roport Ben Gourion pour arr\u00eater l’avalanche d’armes offensives que ses sponsors am\u00e9ricains et europ\u00e9ens envoient quotidiennement, ce serait la cause de la troisi\u00e8me guerre mondiale.<\/span><\/p>\n

Pourtant, pendant la guerre sauvage d’Isra\u00ebl contre Gaza en 2014, les roquettes de la r\u00e9sistance palestinienne ont menac\u00e9 l’espace a\u00e9rien isra\u00e9lien, ce qui a conduit la Federal Aviation Administration des \u00c9tats-Unis \u00e0 interdire<\/a> aux compagnies a\u00e9riennes am\u00e9ricaines de se rendre \u00e0 l’a\u00e9roport Ben Gourion pendant 36 heures, ce qui a exasp\u00e9r\u00e9 les Isra\u00e9liens.<\/span><\/p>\n

Mais c’est en mai 2021, lorsque des roquettes plus pr\u00e9cises ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9es par la r\u00e9sistance palestinienne bas\u00e9e \u00e0 Gaza, que, pour la premi\u00e8re fois de son histoire, l’a\u00e9roport Ben Gourion a \u00e9t\u00e9 la cible de tirs continus, ce qui a forc\u00e9 Isra\u00ebl \u00e0 le fermer<\/a>.<\/span><\/p>\n

Alors que les roquettes palestiniennes n’ont pas touch\u00e9 ce qui \u00e9tait autrefois l’a\u00e9roport international de Lydda en Palestine, la perturbation du trafic a\u00e9rien isra\u00e9lien a \u00e9t\u00e9 c\u00e9l\u00e9br\u00e9e dans le monde arabe comme une revanche au moins symbolique pour des d\u00e9cennies de terreur isra\u00e9lienne ciblant l’aviation civile.<\/span><\/p>\n

Article original en anglais publi\u00e9 sur Middle East Eye<\/a> \/ Traduction MR<\/span><\/p>\n

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Joseph Massad, 27 d\u00e9cembre 2022. Dans sa derni\u00e8re campagne terroriste contre la Syrie, Isra\u00ebl a bombard\u00e9 l’a\u00e9roport international de Damas la semaine derni\u00e8re, tuant deux Syriens, apr\u00e8s avoir \u00e9galement menac\u00e9 Lire la suite →<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":4378,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12,2],"tags":[74],"class_list":["post-4377","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-analyses","category-articles","tag-sionisme"],"yoast_head":"\nL'incessante campagne de terrorisme d'Isra\u00ebl contre les a\u00e9roports arabes - International Solidarity Movement - ISM-France<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/ismfrance.org\/index.php\/2022\/12\/29\/lincessante-campagne-de-terrorisme-disrael-contre-les-aeroports-arabes\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"L'incessante campagne de terrorisme d'Isra\u00ebl contre les a\u00e9roports arabes - International Solidarity Movement - ISM-France\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Joseph Massad, 27 d\u00e9cembre 2022. 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