{"id":31338,"date":"2026-09-13T10:55:03","date_gmt":"2026-09-13T08:55:03","guid":{"rendered":"https:\/\/ismfrance.org\/?p=31338"},"modified":"2026-09-13T10:55:03","modified_gmt":"2026-09-13T08:55:03","slug":"united-airlines-achemine-du-materiel-de-guerre-vers-israel-a-bord-de-vols-passagers","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ismfrance.org\/index.php\/2026\/09\/13\/united-airlines-achemine-du-materiel-de-guerre-vers-israel-a-bord-de-vols-passagers\/","title":{"rendered":"United Airlines achemine du mat\u00e9riel de guerre vers Isra\u00ebl \u00e0 bord de vols passagers"},"content":{"rendered":"

Noah Hurowitz, 9 septembre 2026 \u2013<\/strong> United Airlines s’appr\u00eate \u00e0 reprendre l’acheminement de mat\u00e9riel militaire vers Isra\u00ebl \u00e0 bord de vols passagers, selon des donn\u00e9es d’exp\u00e9dition examin\u00e9es par The Intercept<\/i>. La compagnie a\u00e9rienne, l’une des plus importantes au monde, avait suspendu cette pratique il y a plus de six mois, au moment du d\u00e9clenchement de la guerre contre l’Iran.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Mercredi soir, United doit transporter cinq cargaisons militaires \u00e0 bord du vol 90 \u2013 une liaison passagers reliant l’a\u00e9roport international Newark Liberty (New Jersey) \u00e0 Tel-Aviv (Isra\u00ebl) \u2013 au lendemain de la reprise de cette ligne et d’un autre vol direct vers Isra\u00ebl, indiquent les documents consult\u00e9s.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Ces exp\u00e9ditions, selon les documents examin\u00e9s par The Intercept, comprennent notamment un envoi destin\u00e9 \u00e0 la division \u00ab \u00e9lectro-optique \u00bb du g\u00e9ant isra\u00e9lien de l’armement Elbit Systems, \u00e0 Rehovot (Isra\u00ebl), o\u00f9 le fabricant poss\u00e8de un important complexe. Une autre cargaison est destin\u00e9e \u00e0 Elbit Systems Land, une division de l’entreprise anciennement connue sous le nom d’IMI Systems, situ\u00e9e \u00e0 Ramat Hasharon (Isra\u00ebl). Enfin, trois autres exp\u00e9ditions sont pr\u00e9vues \u00e0 destination d’un site d’Elbit Systems \u00e0 Karmiel (Isra\u00ebl).<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Au moins l’un des envois \u00e0 destination de Karmiel portait sp\u00e9cifiquement la mention \u00ab FMS \u00bb (Foreign Military Sales, ou ventes militaires \u00e0 l’\u00e9tranger), selon les documents ; toutefois, l’ensemble du mat\u00e9riel militaire transport\u00e9 vers Isra\u00ebl lors du vol de mercredi est destin\u00e9 \u00e0 des entreprises de d\u00e9fense relevant du groupe Elbit.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Ces exp\u00e9ditions semblent marquer un retour \u00e0 la situation ant\u00e9rieure pour United. La compagnie avait en effet utilis\u00e9 des vols civils pour transporter des milliers de cargaisons militaires vers Isra\u00ebl durant les guerres men\u00e9es dans la bande de Gaza occup\u00e9e et au Liban, ainsi qu’en amont de l’attaque conjointe men\u00e9e avec les \u00c9tats-Unis contre l’Iran, selon un nouveau rapport<\/a> publi\u00e9 cette semaine par le Movement Research Unit<\/a>, le Palestinian Youth Movement<\/a>, le People\u2019s Embargo for Palestine<\/a> et les Democratic Socialists of America<\/a>. (Un porte-parole de United a refus\u00e9 tout commentaire. Des repr\u00e9sentants de Lockheed Martin, d’Elbit Systems et du minist\u00e8re isra\u00e9lien de la D\u00e9fense n’ont pas r\u00e9pondu aux demandes de commentaire.)<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Le rapport, fond\u00e9 sur des donn\u00e9es en libre acc\u00e8s, r\u00e9v\u00e8le que United a transport\u00e9 pr\u00e8s de 3.000 cargaisons de mat\u00e9riel militaire sur une p\u00e9riode de sept mois, entre 2025 et le d\u00e9but de 2026. Ces cargaisons comprenaient aussi bien des composants essentiels pour avions de chasse et chars d’assaut que des viseurs de casque, des \u00e9quipements \u00e9lectroniques ainsi que de la visserie. Ces transferts n’ont cess\u00e9 qu’avec le d\u00e9clenchement de la guerre contre l’Iran.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\u00ab <\/span><\/span><\/span>Ce rapport d\u00e9montre que United achemine, de mani\u00e8re constante et r\u00e9guli\u00e8re, du mat\u00e9riel militaire utilis\u00e9 par l’arm\u00e9e isra\u00e9lienne pour ses op\u00e9rations \u00e0 Gaza, au Liban et contre l’Iran <\/i><\/span><\/span><\/span>\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Griffin Mahon, copr\u00e9sident du comit\u00e9 syndical national des Democratic Socialists of America (Socialistes d\u00e9mocrates d’Am\u00e9rique), l’un des groupes \u00e0 l’origine du rapport. \u00ab <\/span><\/span><\/span>Ces pi\u00e8ces sont transport\u00e9es sur des vols civils de passagers et illustrent la fa\u00e7on dont des entreprises am\u00e9ricaines rendent possibles les crimes de guerre du gouvernement isra\u00e9lien.<\/i><\/span><\/span><\/span> \u00bb<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

2.761 exp\u00e9ditions<\/span><\/span><\/span><\/strong><\/p>\n

En utilisant des m\u00e9thodes \u00ab open source \u00bb pour rep\u00e9rer des documents de transport de fret accessibles au public, des chercheurs de la Movement Research Unit \u2014 un groupe qui apporte un soutien d’investigation<\/a> \u00e0 des organisations et causes de gauche \u2014 ont d\u00e9clar\u00e9 avoir suivi 2.761 exp\u00e9ditions destin\u00e9es \u00e0 des fabricants d’armes, achemin\u00e9es par la compagnie United \u00e0 bord de 160 vols civils de passagers entre le 24 juillet 2025 et le 27 f\u00e9vrier 2026.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

En raison du volume de donn\u00e9es, les auteurs n’ont pu analyser qu’une partie de l’ensemble des exp\u00e9ditions ; toutefois, apr\u00e8s avoir examin\u00e9 les descriptions de produits d’un \u00e9chantillon de 546 de ces envois, le groupe a recens\u00e9 28 exp\u00e9ditions de pi\u00e8ces pour chars, 131 exp\u00e9ditions de pi\u00e8ces destin\u00e9es aux avions de chasse F-35 du fabricant d’armement Lockheed Martin, 67 exp\u00e9ditions de composants pour d’autres a\u00e9ronefs, ainsi que plus de 100 autres exp\u00e9ditions incluant du mat\u00e9riel de radio et de communication, de la boulonnerie et des syst\u00e8mes de visualisation int\u00e9gr\u00e9s aux casques.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Bon nombre de ces pi\u00e8ces constituent des \u00e9l\u00e9ments essentiels de certains des v\u00e9hicules militaires les plus strat\u00e9giques de l’arsenal isra\u00e9lien ; or, nombre de ces v\u00e9hicules ont \u00e9t\u00e9 impliqu\u00e9s, \u00e0 maintes reprises, dans des actes constituant selon toute vraisemblance des crimes de guerre, affirme Belal Elsiesy, porte-parole du Palestinian Youth Movement (Mouvement de la jeunesse palestinienne).<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\u00ab <\/span><\/span><\/span>Nous avons identifi\u00e9 des pi\u00e8ces directement li\u00e9es \u00e0 la perp\u00e9tration du g\u00e9nocide, allant des syst\u00e8mes de vis\u00e9e et des \u00e9crans de tir pour chars blind\u00e9s jusqu’aux m\u00e9canismes de largage de bombes du F-35<\/i><\/span><\/span><\/span> \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 M. Elsiesy. \u00ab <\/span><\/span><\/span>Nous voyons souvent sur les r\u00e9seaux sociaux des vid\u00e9os film\u00e9es par les forces d’occupation isra\u00e9liennes depuis l’int\u00e9rieur d’un char lors de la destruction d’\u00e9coles, de mosqu\u00e9es ou d’autres b\u00e2timents ; or, l’\u00e9cran qui filme la sc\u00e8ne est souvent un \u00e9cran de tir \u2014 le m\u00eame mod\u00e8le que celui transport\u00e9 par United Airlines. Il ne s’agit pas d’un lien abstrait<\/i><\/span><\/span><\/span>. \u00bb<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Le rapport n’a trouv\u00e9 aucune preuve indiquant que United ait transport\u00e9 des mati\u00e8res explicitement dangereuses \u00e0 bord de vols passagers. Toutefois, l’utilisation d’infrastructures civiles pour acheminer des composants d’armement \u00e0 une partie bellig\u00e9rante en plein conflit ouvert a soulev\u00e9 des questions d’ordre \u00e9thique chez les chercheurs, selon Abdullah, enqu\u00eateur pour Movement Research, qui s’est entretenu avec <\/span><\/span><\/span>The Intercept<\/i><\/span><\/span><\/span> sous r\u00e9serve de ne voir mentionn\u00e9 que son pr\u00e9nom en raison de la nature sensible de son travail.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\u00ab <\/span><\/span><\/span>Nous prenons tous l’avion en faisant attention \u00e0 la quantit\u00e9 d’eau contenue dans nos bouteilles, alors que, dans le m\u00eame temps, des syst\u00e8mes de manutention de munitions, des pi\u00e8ces de F-35 et des syst\u00e8mes de vis\u00e9e pour chars sont transport\u00e9s sur ces m\u00eames vols, \u00e0 notre insu <\/i><\/span><\/span><\/span>\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Abdullah. \u00ab <\/span><\/span><\/span>Des crimes sont commis \u00e0 Gaza ; United doit donc proc\u00e9der \u00e0 un examen complet et approfondi de sa politique concernant le transport de ces composants, susceptibles de violer le droit international<\/i><\/span><\/span><\/span>. \u00bb<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Pi\u00e8ces d’armes sur des vols int\u00e9rieurs<\/span><\/span><\/span><\/strong><\/p>\n

Le rapport r\u00e9v\u00e8le que ces cargaisons n’\u00e9taient pas uniquement transport\u00e9es sur des vols \u00e0 destination d’Isra\u00ebl.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Bien que la majorit\u00e9 des documents d’exp\u00e9dition n’indiquaient aucun point d’origine national autre que Newark, il est apparu que 235 exp\u00e9ditions \u00e9taient arriv\u00e9es \u00e0 Newark via des vols int\u00e9rieurs en provenance de diverses villes am\u00e9ricaines, notamment Dallas-Fort Worth, Houston, Atlanta, San Francisco, Los Angeles, ainsi que Washington-Dulles et Chicago O’Hare.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

La liaison int\u00e9rieure ayant enregistr\u00e9 le plus grand nombre d’exp\u00e9ditions au cours de la p\u00e9riode analys\u00e9e \u00e9tait un vol United reliant Dallas-Fort Worth \u00e0 Houston, \u00e0 bord duquel la compagnie a transport\u00e9 128 cargaisons, selon le rapport. Venaient ensuite 90 exp\u00e9ditions nationales transport\u00e9es sur un vol United reliant Houston \u00e0 Newark.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

La plupart des exp\u00e9ditions \u00e0 destination directe d’Isra\u00ebl \u2014 soit 2.565 au total \u2014 semblent avoir \u00e9t\u00e9 achemin\u00e9es par les vols United 84 et 90, des vols passagers assurant la liaison directe entre Newark et Tel-Aviv. Les donn\u00e9es recueillies par les auteurs du rapport indiquent que Newark a servi de plaque tournante principale pour les exp\u00e9ditions de United vers Isra\u00ebl ; \u00e0 l’exception de 45 cargaisons, toutes celles recens\u00e9es durant la p\u00e9riode \u00e9tudi\u00e9e sont arriv\u00e9es en Isra\u00ebl depuis cet a\u00e9roport. Sur ces 45 exp\u00e9ditions restantes, 36 ont quitt\u00e9 les \u00c9tats-Unis depuis Chicago et neuf depuis Washington, pr\u00e9cise le rapport.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Selon le rapport, la majeure partie des exp\u00e9ditions \u2014 2.070 au total \u2014 \u00e9tait destin\u00e9e \u00e0 Elbit Systems, le plus grand fabricant d’armes isra\u00e9lien et une cible fr\u00e9quente des militants de la solidarit\u00e9 avec la Palestine. Au total, 78 exp\u00e9ditions ont \u00e9t\u00e9 achemin\u00e9es vers le si\u00e8ge isra\u00e9lien de Lockheed Martin, tandis que des centaines d’autres \u00e9taient destin\u00e9es au minist\u00e8re isra\u00e9lien de la D\u00e9fense et \u00e0 plusieurs bases a\u00e9riennes militaires en Isra\u00ebl, notamment la base op\u00e9rationnelle de la flotte de chasseurs F-35I du pays \u2014 la version isra\u00e9lienne de l’avion de combat furtif embl\u00e9matique de Lockheed.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Bien que les informations concernant les exp\u00e9diteurs n’aient \u00e9t\u00e9 disponibles que dans certains cas, une partie des transferts a \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9e par Lockheed Martin et par la filiale am\u00e9ricaine d’Elbit Systems, selon les auteurs du rapport.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Un nouveau rapport<\/span><\/span><\/span><\/strong><\/p>\n

The Intercept<\/i><\/span><\/span><\/span> a examin\u00e9 une partie des donn\u00e9es \u00e0 la base du rapport \u2014 notamment des documents de fret attestant du transport de pi\u00e8ces pour F-35 et de syst\u00e8mes d’armes destin\u00e9s \u00e0 des v\u00e9hicules de transport de troupes blind\u00e9s \u2014 sans toutefois corroborer de mani\u00e8re ind\u00e9pendante toutes les affirmations du Movement Research Unit et de ses partenaires.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Les enqu\u00eateurs de Movement Research ont fourni une explication d\u00e9taill\u00e9e de leur m\u00e9thodologie \u00e0 <\/span><\/span><\/span>The Intercept<\/i><\/span><\/span><\/span> ; ce dernier a accept\u00e9 de ne pas divulguer certains d\u00e9tails afin d’\u00e9viter que les recherches ayant permis l’\u00e9laboration du rapport ne soient entrav\u00e9es. Par le pass\u00e9, le groupe avait d\u00e9j\u00e0 mis au jour l’exp\u00e9dition de plusieurs tonnes de mati\u00e8res explosives<\/a> depuis l’a\u00e9roport international John F. Kennedy de New York, ainsi que l’envoi de mat\u00e9riel vers Isra\u00ebl par une entreprise<\/a> de drones bas\u00e9e \u00e0 Portland.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

L’\u00e9laboration de ce rapport a d\u00e9but\u00e9 l’\u00e9t\u00e9 dernier, apr\u00e8s qu’une enqu\u00eate<\/a> du m\u00e9dia irlandais <\/span><\/span><\/span>The Ditch<\/i><\/span><\/span><\/span> a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 le transport de mat\u00e9riel militaire \u00e0 bord de vols commerciaux traversant l’espace a\u00e9rien irlandais.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Soup\u00e7onnant que cette pratique \u00e9tait plus r\u00e9pandue que ne le laissaient supposer les cas limit\u00e9s cit\u00e9s par <\/span><\/span><\/span>The Ditch<\/i><\/span><\/span><\/span>, Movement Research a approfondi l’analyse des exp\u00e9ditions de la compagnie a\u00e9rienne vers Isra\u00ebl au cours des sept mois suivants.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Les exp\u00e9ditions semblent avoir cess\u00e9 en grande partie en f\u00e9vrier, au moment o\u00f9 les vols directs entre les \u00c9tats-Unis et Isra\u00ebl ont \u00e9t\u00e9 suspendus<\/a> dans le contexte de l’attaque am\u00e9ricano-isra\u00e9lienne contre l’Iran. Alors que ces vols doivent reprendre cette semaine, les auteurs du rapport esp\u00e8rent faire pression sur United pour que la compagnie mette fin \u00e0 la pratique consistant \u00e0 transporter du fret militaire \u00e0 bord, selon Abdullah, enqu\u00eateur pour l’organisation Movement Research.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\u00ab <\/span><\/span><\/span>Le moment est particuli\u00e8rement opportun, car United doit s’engager \u00e0 ne pas transporter de fret militaire sur ces vols passagers<\/i><\/span><\/span><\/span> \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Abdullah. \u00ab <\/span><\/span><\/span>Et ce, non seulement sur les vols \u00e0 destination directe de Tel-Aviv, mais aussi sur les vols int\u00e9rieurs aux \u00c9tats-Unis.<\/i><\/span><\/span><\/span> \u00bb<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Article original en anglais sur The Intercept<\/a> \/ Traduction MR<\/span><\/span><\/span><\/strong><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Noah Hurowitz, 9 septembre 2026 \u2013 United Airlines s’appr\u00eate \u00e0 reprendre l’acheminement de mat\u00e9riel militaire vers Isra\u00ebl \u00e0 bord de vols passagers, selon des donn\u00e9es d’exp\u00e9dition examin\u00e9es par The Intercept. 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