![\"\"](\"https:\/\/ismfrance.org\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/nabil-bashir-700x467.jpg\")
Nabil Bashir devant l’entr\u00e9e de sa maison menac\u00e9e de d\u00e9molition pour faire place \u00e0 la construction de l’American Road, \u00e0 J\u00e9rusalem-Est occup\u00e9e (MEE\/Aseel Jundi).<\/p><\/div>\n
Pendant longtemps, la justification \u00e9tait le manque de permis de construire. Mais le projet r\u00e9cemment annonc\u00e9 de construction d’une rocade autorouti\u00e8re qui traversera la zone et desservira les colons ill\u00e9gaux a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 une intention plus sinistre, selon Bashir.\u00a0<\/span><\/span><\/span><\/p>\n \u00ab\u00a0Pendant de nombreuses ann\u00e9es, j’ai essay\u00e9 d’obtenir un permis [de construire], mais toutes nos demandes ont \u00e9t\u00e9 rejet\u00e9es\u00a0\u00bb, a confi\u00e9 avec tristesse cet homme de 57 ans \u00e0 Middle East Eye<\/i>.\u00a0<\/span><\/span><\/span><\/p>\n \u00ab\u00a0Plus tard, nous en avons d\u00e9couvert la raison\u00a0: toutes les maisons [ici] sont destin\u00e9es \u00e0 \u00eatre d\u00e9molies pour faire place \u00e0 une route de colons qui sera construite sur les ruines de nos maisons.\u00a0\u00bb<\/span><\/span><\/span><\/p>\n La municipalit\u00e9 isra\u00e9lienne de J\u00e9rusalem, qui g\u00e8re \u00e0 la fois le c\u00f4t\u00e9 occidental isra\u00e9lien de la ville et le c\u00f4t\u00e9 oriental palestinien occup\u00e9, est en train de construire la \u00ab\u00a0route am\u00e9ricaine\u00a0\u00bb, une tr\u00e8s grande voie p\u00e9riph\u00e9rique qui am\u00e9liorera la connexion des colonies ill\u00e9gales au sud, \u00e0 l’est et au nord de J\u00e9rusalem-Est.\u00a0<\/span><\/span><\/span><\/p>\n L’ambitieuse rocade s’\u00e9tendra sur 12 kilom\u00e8tres, du poste de contr\u00f4le de Mazmoriya, pr\u00e8s de Sur Baher, au sud-est de J\u00e9rusalem, au poste de contr\u00f4le militaire de Zayyim, au nord.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n Dans le quartier de Jabal al-Mukaber, des dizaines de familles feront les frais du projet, qui contraindra des centaines de personnes \u00e0 se retrouver sans abri. Bashir a vu deux maisons d\u00e9molies au fil des ans. Une en 2000 qu’il a construite sur le terrain de son p\u00e8re et une autre en 2014, qu’il a construite pour son fils Muhammad. Les deux fois, la municipalit\u00e9 a ras\u00e9 les b\u00e2timents en invoquant l’absence de permis de construire. Mais ces permis sont quasiment impossibles \u00e0 obtenir pour les Palestiniens.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n Selon Peace Now<\/i>, un organisme de surveillance des colonies, seuls 30 % des permis de construire accord\u00e9s par la municipalit\u00e9 de J\u00e9rusalem-Est entre 1991 et 2018 concernaient des quartiers palestiniens – alors que les Palestiniens repr\u00e9sentent plus de 60 % de la population de la ville.\u00a0<\/span><\/span><\/span><\/p>\n Dans la zone C de la Cisjordanie, pr\u00e8s de 99 % des demandes de construction palestiniennes ont \u00e9t\u00e9 rejet\u00e9es entre 2016 et 2018.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n Pendant ce temps, entre 2012 et 2021, Isra\u00ebl a approuv\u00e9 des plans pour 55.704 nouvelles unit\u00e9s dans les colonies isra\u00e9liennes \u00e0 travers la Cisjordanie, qui sont ill\u00e9gales au regard du droit international.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n Les groupes de d\u00e9fense des droits, tant palestiniens qu’isra\u00e9liens, affirment depuis longtemps que les politiques isra\u00e9liennes visent \u00ab\u00a0d\u00e9lib\u00e9r\u00e9ment\u00a0\u00bb \u00e0 faire \u00e9chouer toute planification dans les quartiers palestiniens.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n Expulsion ou endettement<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n Muhammad Bashir, un architecte de la r\u00e9gion, a suivi 62 cas de familles qui ont re\u00e7u des ordres de d\u00e9molition \u00e0 Jabal al-Nukaber pour faire place \u00e0 la construction de la route am\u00e9ricaine, dont la premi\u00e8re \u00e9tape s’est r\u00e9cemment achev\u00e9e. Trois kilom\u00e8tres de route ont \u00e9t\u00e9 construits, a d\u00e9clar\u00e9 Muhammad \u00e0 MEE<\/i>, engloutissant et fragmentant les terres du quartier.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n Les 62 b\u00e2timents vou\u00e9s \u00e0 la d\u00e9molition abritent 750 personnes, dont quelque 300 enfants, et \u00e0 tout moment, ils pourraient tous se retrouver sans abri.\u00a0<\/span><\/span><\/span><\/p>\n Vue a\u00e9rienne d’un pont en construction faisant partie de la route am\u00e9ricaine dans le quartier de Sur Baher, le 10 mai 2020 (Reuters).<\/p><\/div>\n La municipalit\u00e9 avait donn\u00e9 cinq ans aux habitants pour trouver des solutions afin de conserver leurs maisons, dont certaines ont \u00e9t\u00e9 construites avant l’occupation de la ville par Isra\u00ebl en 1967. L’exemption a expir\u00e9 r\u00e9cemment et les travaux de construction du projet d’autoroute se sont rapproch\u00e9s de plus en plus.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n Lors de la premi\u00e8re phase de construction, la route avait une largeur de 16 m\u00e8tres. Le minist\u00e8re des transports fait cependant pression pour l’\u00e9largir afin qu’elle occupe 32 m\u00e8tres, a d\u00e9clar\u00e9 Muhammad.\u00a0<\/span><\/span><\/span><\/p>\n La deuxi\u00e8me phase consistera \u00e0 \u00ab\u00a0reloger\u00a0\u00bb les personnes menac\u00e9es d’expulsion par les ordres de d\u00e9molition. La municipalit\u00e9 a d\u00e9j\u00e0 confisqu\u00e9 382 dunams (38 hectares) de leurs terres, a indiqu\u00e9 Muhammad, tout en facilitant le passage des colons pour traverser les quartiers palestiniens.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n La municipalit\u00e9 a sugg\u00e9r\u00e9 des alternatives pour les r\u00e9sidents ayant re\u00e7u un ordre de d\u00e9molition, mais elles ne sont ni r\u00e9alistes ni \u00e9quitables, dit Muhammad.\u00a0<\/span><\/span><\/span><\/p>\n La proposition pr\u00e9voit d’\u00e9riger des b\u00e2timents en hauteur de chaque c\u00f4t\u00e9 de la route. Dans ceux-ci, quatre \u00e9tages doivent \u00eatre exclusivement affect\u00e9s au stationnement, quatre autres \u00e0 un usage commercial et seulement deux \u00e9tages \u00e0 usage r\u00e9sidentiel, chacun contenant quatre appartements.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n Le co\u00fbt estim\u00e9 de chacun de ces b\u00e2timents se situe entre 20 et 25 millions de shekels (6 \u00e0 7,7 millions de dollars), ce que de nombreux Palestiniens de la r\u00e9gion ne peuvent se permettre sans emprunter.\u00a0<\/span><\/span><\/span><\/p>\n Les options qui restent aux r\u00e9sidents sont l’expulsion ou l’endettement. L’une des strat\u00e9gies adopt\u00e9es par la municipalit\u00e9 consiste \u00e0 vider compl\u00e8tement la zone de ses habitants et \u00e0 les remplacer par des centres commerciaux, explique Muhammad.\u00a0<\/span><\/span><\/span><\/p>\n \u00ab\u00a0Ils veulent obliger les habitants \u00e0 faire appel \u00e0 des investisseurs locaux ou ext\u00e9rieurs, ou \u00e0 recourir aux banques pour contracter des pr\u00eats, ce qui signifie que les propri\u00e9taires fonciers n’auraient qu’un seul appartement r\u00e9sidentiel, tandis que les investisseurs ou les banques conserveraient la part du lion\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Muhammad \u00e0 MEE<\/i>.\u00a0<\/span><\/span><\/span><\/p>\n \u00ab\u00a0Les habitants de Jabal al-Mukaber refusent cela sans \u00e9quivoque, consid\u00e9rant que la construction verticale est incompatible avec le contexte rural auquel ils se sont habitu\u00e9s.\u00a0\u00bb<\/span><\/span><\/span><\/p>\n La \u00ab\u00a0route am\u00e9ricaine\u00a0\u00bb<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n Le projet de la route am\u00e9ricaine, qui doit son nom \u00e0 une route \u00e9troite abandonn\u00e9e et partiellement construite par des entrepreneurs am\u00e9ricains au d\u00e9but des ann\u00e9es 1960, co\u00fbtera jusqu’\u00e0 250 millions de dollars, selon Khalil Tafkaji, directeur de l’unit\u00e9 cartographique du Centre d’\u00e9tudes arabes de J\u00e9rusalem.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n Le projet est men\u00e9 par la Moriah Jerusalem Development Corporation, qui est li\u00e9e \u00e0 la municipalit\u00e9, en partenariat avec le minist\u00e8re isra\u00e9lien des Transports.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n Tafkaji, qui est un expert de longue date en mati\u00e8re de planification des colonies, explique que le minist\u00e8re des Transports a propos\u00e9 le projet pour la premi\u00e8re fois en 1994, en faisant valoir son importance sur le plan urbain, s\u00e9curitaire et \u00e9conomique.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n En 1996, le plan du projet a \u00e9t\u00e9 \u00e9labor\u00e9, et c’est \u00e0 ce moment-l\u00e0 qu’il est apparu clairement que la municipalit\u00e9 pr\u00e9voyait la construction d’une grande autoroute.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n Afin de mettre en \u0153uvre ce projet, environ 1.070 dunams de terre ont \u00e9t\u00e9 confisqu\u00e9s dans les quartiers palestiniens de Sur Baher, al-Sawahra, Jabal al-Mukaber, Jabal al-Zaytoon, Antara et al-Issawiya.\u00a0<\/span><\/span><\/span><\/p>\n Une fois achev\u00e9e, la route reliera toutes les colonies situ\u00e9es \u00e0 l’est de J\u00e9rusalem au centre-ville et \u00e0 toutes les colonies situ\u00e9es \u00e0 l’ouest de J\u00e9rusalem, facilitant ainsi les d\u00e9placements des colons des blocs de colonies de Maale Adumim, Kedar et Mitzpe Yeriho.\u00a0<\/span><\/span><\/span><\/p>\n La route am\u00e9ricaine desservira \u00e9galement les colonies de Gush Etzion, Efrat et Jabal Abu Ghneim, facilitant ainsi leur d\u00e9placement vers le nord-est de J\u00e9rusalem afin de r\u00e9duire la circulation dans le centre-ville, a d\u00e9clar\u00e9 Tafakji \u00e0 MEE<\/i>.\u00a0<\/span><\/span><\/span><\/p>\n Vue a\u00e9rienne d’un pont en construction faisant partie de la route am\u00e9ricaine dans le quartier de Sur Baher, le 10 mai 2020 (Reuters).<\/p><\/div>\n La route reliera les colonies situ\u00e9es \u00e0 l’int\u00e9rieur des fronti\u00e8res municipales \u00e0 celles qui se trouvent \u00e0 l’ext\u00e9rieur de celles-ci, dans le but de mettre en \u0153uvre la vision isra\u00e9lienne d’un \u00ab\u00a0Grand J\u00e9rusalem\u00a0\u00bb, a-t-il ajout\u00e9.\u00a0<\/span><\/span><\/span><\/p>\n L’objectif, selon Tafkaji, est de modifier l’\u00e9quilibre d\u00e9mographique en faveur des Isra\u00e9liens en annexant ces colonies pour qu’elles fassent partie des fronti\u00e8res de la municipalit\u00e9 de J\u00e9rusalem.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n Cela isolera les villes et villages palestiniens voisins et les encerclera de routes et de colonies de colons, tout en confisquant le peu qui reste de leurs terres pour construire ces routes.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n Des lois \u00ab\u00a0discriminatoires\u00a0\u00bb<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n Au total, 132 b\u00e2timents sont pr\u00eats \u00e0 \u00eatre d\u00e9molis \u00e0 Jabal al-Mukaber. Si 62 d’entre eux sont supprim\u00e9s pour faire place \u00e0 la nouvelle route, 70 autres doivent \u00eatre d\u00e9molis en vertu de la loi controvers\u00e9e de Kaminitz.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n Dans le cas o\u00f9 ces d\u00e9molitions seraient mises en \u0153uvre, la population de Jabal al-Mukaber passerait du jour au lendemain de 38.000 \u00e0 20.000 habitants, selon Muhammad.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n La loi Kaminitz, adopt\u00e9e par la Knesset isra\u00e9lienne en 2017, donne aux autorit\u00e9s des pouvoirs accrus pour frapper les b\u00e2timents sans permis en Isra\u00ebl et \u00e0 J\u00e9rusalem-Est occup\u00e9e, qui a \u00e9t\u00e9 unilat\u00e9ralement annex\u00e9e par Tel Aviv en 1980, en violation du droit international.\u00a0<\/span><\/span><\/span><\/p>\n Bien que la loi ne cible aucun groupe sp\u00e9cifique, elle est consid\u00e9r\u00e9e comme \u00ab\u00a0discriminatoire\u00a0\u00bb \u00e0 l’\u00e9gard des citoyens et r\u00e9sidents palestiniens, qui en subissent un impact disproportionn\u00e9 dans la r\u00e9alit\u00e9.\u00a0<\/span><\/span><\/span><\/p>\n Les Palestiniens la consid\u00e8rent comme un moyen d’emp\u00eacher les constructions palestiniennes, de d\u00e9truire des maisons et d’arr\u00eater l’expansion urbaine.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n Depuis l’adoption de la loi, les r\u00e9sidents disent qu’il y a eu une augmentation des sanctions administratives, s\u00e0 hauteur de centaines de milliers de shekels, \u00e9mises contre eux par les inspecteurs de la municipalit\u00e9 qui ont re\u00e7u des pouvoirs presque inconditionnels pour le faire.\u00a0\u00a0<\/span><\/span><\/span><\/p>\n Les inspecteurs peuvent \u00e9mettre de telles violations sans avoir besoin d’obtenir l’autorisation du tribunal, qui a \u00e9galement vu ses pouvoirs de geler les d\u00e9molitions r\u00e9duits.\u00a0<\/span><\/span><\/span><\/p>\n Cette loi a essentiellement r\u00e9duit \u00e0 n\u00e9ant toutes les voies juridiques possibles pour contester ou reporter la d\u00e9molition de toute maison construite apr\u00e8s 2017.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n Les habitants de Jabal al-Mukaber sont coinc\u00e9s entre le marteau et l’enclume, et apr\u00e8s avoir \u00e9puis\u00e9 toutes les voies de recours et de protestation, ils semblent en avoir assez.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n Depuis janvier, ils organisent des rassemblements hebdomadaires devant la municipalit\u00e9 pour demander l’arr\u00eat des d\u00e9molitions.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n Mais depuis que les manifestations ont commenc\u00e9, la municipalit\u00e9 a r\u00e9pondu en intensifiant les d\u00e9molitions, a d\u00e9clar\u00e9 Muhammad. Cette ann\u00e9e, huit b\u00e2timents ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9truits jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent, alors que 170 familles suppl\u00e9mentaires attendent dans la crainte du sort de leurs maisons.\u00a0<\/span><\/span><\/span><\/p>\n \u00ab\u00a0Je me sens encha\u00een\u00e9\u00a0\u00bb<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n Malgr\u00e9 tous les obstacles mis en place par les autorit\u00e9s isra\u00e9liennes et les d\u00e9molitions qu’il a subies, Khaled n’a jamais renonc\u00e9.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n En 2020, il a construit une autre maison pour son fils Laith. Cette fois, il a \u00e9t\u00e9 oblig\u00e9 de la d\u00e9molir lui-m\u00eame avant la fin de l’ann\u00e9e pour \u00e9viter des amendes exorbitantes en plus de la d\u00e9molition par la municipalit\u00e9 s’il ne l’avait pas fait lui-m\u00eame.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n Maintenant, il s’accroche \u00e0 la seule maison qui lui reste, qui a \u00e9galement re\u00e7u un ordre de d\u00e9molition. L’id\u00e9e de partir lui est \u00ab\u00a0insupportable\u00a0\u00bb, a-t-il confi\u00e9 \u00e0 MEE<\/i>.\u00a0<\/span><\/span><\/span><\/p>\n La route menace plus de 200 personnes de la famille Bashir qui vivent sur leurs terres \u00e0 Jabal al-Mukaber.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n \u00c0 quelques m\u00e8tres seulement du domicile de Khaled se trouve la maison de Nabil Bashir, qui est \u00e9galement vou\u00e9e \u00e0 la d\u00e9molition pour la m\u00eame raison. Une d\u00e9molition qui entra\u00eenerait le d\u00e9placement de ses sept habitants.\u00a0<\/span><\/span><\/span><\/p>\n Khaled Bashir a vu deux de ses maisons familiales d\u00e9molies par les autorit\u00e9s isra\u00e9liennes au fil des ans. (MEE\/Aseel Jundi)<\/p><\/div>\n Nabil, 51 ans, a construit sa maison en 1992 et a depuis pay\u00e9 jusqu’\u00e0 100.000 shekels isra\u00e9liens (30.867 dollars) d’amendes pour avoir construit sans permis.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n Il a d\u00e9pens\u00e9 100.000 shekels suppl\u00e9mentaires pour payer des architectes afin qu’ils \u00e9tablissent un plan du terrain conforme \u00e0 la r\u00e9glementation pour obtenir un permis de construire – en vain.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n Avec ses fr\u00e8res, Nabil poss\u00e8de quatre dounams de terrain que la municipalit\u00e9 d\u00e9clare impropres \u00e0 la construction. Les fr\u00e8res poss\u00e8dent cinq dounams de terrain dans une autre zone. L\u00e0, la municipalit\u00e9 affirme que seuls 100 m\u00e8tres sont constructibles.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n \u00ab\u00a0Je me sens encha\u00een\u00e9\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Nabil, d\u00e9criant ses options limit\u00e9es face aux politiques d’Isra\u00ebl.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n \u00ab\u00a0Je ne suis pas en mesure de fournir un toit \u00e0 mes fils, ils sont maintenant menac\u00e9s d’expulsion forc\u00e9e \u00e0 tout moment. Tout cela parce qu’ils veulent construire une autoroute pour les colons sur nos terres.\u00a0\u00bb<\/span><\/span><\/span><\/p>\n Article original en anglais sur Middle East Eye<\/a> \/ Traduction MR<\/span><\/span><\/span><\/em><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/ismfrance.org\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/sur-baher-american-road-700x525.jpg\")
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